Для того чтобы смазывать трущиеся детали разных узлов и механизмов в автомобиле должны применяться только такие сорта смазочных материалов, предусмотренные инструкциями заводов-производителей, с учетом сезона и климатических условий.

Смазочные материалы, которые применяются для автомобилей, можно разделить на следующие: масла для смазки двигателей; трансмиссионные масла; консистентные смазки.

Смазочные материалы - это продукты переработки нефти  и они должны обладать такими качествами как вязкость, т. е. они должны противостоять выдавливанию из пробелов между трущимися поверхностями; маслянистостью; стабильностью, температурной стойкостью  и не иметь механических примесей, кислот, щелочей и воды.

Для смазки карбюраторных двигателей используются масла: АС-6(М6Б), АС-8(М8Б), АС-10(М10Б), которые выпускаются по ГОСТу 16541—63. Помимо этого , по ГОСТу 1862—63 (взамен ГОСТа 1862—60) с 1 июля 1964 года производятся следующие марки масел: АСп-6, АСп-10, АКЗп-6 АКЗп-10, АКп-10.

Буквы в этих марках масел обозначают: А — назначение масла —  в данном случае автомобильное; С и К — способ очистки (в нашем случае селективный или кислотный); п — наличие присадок, которые улучшают качество масла; 3 — загуститель, который повышает вязкость масла; цифры же после букв означают вязкость масла в сантистоксах (ССТ) при +100 С (гуще масло, если больше число). Масло с маленькой вязкостью применяется в зимнее время года, с большей вязкостью — в летнее.

Для карбюраторных двигателей каждой этой модели стоит применять такой сорт масла, который указан в их инструкции.
В картерах коробок передач, ведущих мостов применяется так называемые зимние и летние нигролы (высоковязкие автотракторные трансмиссионные масла). Наилучшими смазочными свойствами обладают трансмиссионные масла ТАп-15 и ТАп-10.

Для того чтобы смазать гипоидные передачи импользуют специальное масло с присадкой (ГОСТ-4003—53).
Для того, чтобы смазывать трущиеся детали шасси, на которых жидкое масло не держится, применяют густые смазки, например солидолы.