Достаточно большое значение имеет привод, которым оснащён автомобиль. Сегодня существует только три вида систем привода. Давайте сравним все эти три приводные системы.

Чаще всего используют систему заднего привода. Самым большим её преимуществом является самое точное распределение веса автомобиля по осям. Вследствие этого, автомобили с задним приводов демонстрируют высочайшие показатели динамики. Но они достаточно слабо контролируются, ведь нет возможности управлять ведущими колёсами. Поэтому, шанс попасть в занос на скользкой, мокрой или заснеженной дороге в таком случае в разы возрастает. Но, несмотря на это, опытный водитель, который контролирует подачу газа и контролирует угол поворота, могут провести автомобили с задним приводом в опасных вирах намного точнее, чем автомобили с передним и полным приводами.

Передний привод помогает уменьшить массу и расход топлива автомобиля. Изначально передний привод устанавливали на недорогие модели автомобилей, но сейчас он широко используется на многих моделях автомобилей. Явным достоинством этой системы считается улучшенное управление, в сравнении с задним приводом, и меньшая стоимость в производстве и обслуживании. К недостаткам переднеприводного автомобиля считают его динамику, которая не такая «резвая», как при других системах.

Автомобили с полным приводом чаще всего используют в внедорожниках, ведь с полным приводом машина намного устойчивей даже в очень трудных условиях на дороге. Энергия двигателя распределяется на четыре колеса, а это обеспечивает  хорошую динамику, прекрасное сцепление и чёткое управление автомобиля. Полноприводные системы можно поделить на «full-time» и «part-time». В системе полного приводы «full-time» одновременно крутятся две оси, а на автомобилях с системой «part-time» можно выбирать, какая ось будет крутиться – передняя или задняя. У полноприводных автомобилей много преимуществ, ведь в заносы они меньше попадают, а также легче проходят тяжёлые участки на дороге. Но все, же есть несколько недостатков. В заносе очень тяжело управлять полноприводным автомобилем, и чтобы восстановить после этого над ним контроль нужно сильно постараться. И, конечно же, в связи с тем, что с технической стороны это самая тяжёлая система, то она является самое дорогой и тяжёлой приводной системой.

Всё время разница между задним, передним и полным приводами автомобилей уменьшается, ведь создаются различные ассистирующие системы и стабилизаторы, которыми сейчас оснащают ходовые части.