Полный привод

У полноприводных автомобилей самая интересная, но в то же время и самая сложная схема привода. Именно поэтому увидеть все ее конструктивные «ухищрения» в этой статье не представляется возможным. Можно остановиться только на некотрых из них.
Поведение автомобиля с полным приводом на дороге кардинально отличается от переднеприводного или заднеприводного. Управлять такой машиной значительно легче, что особенно ощущается [...]

Чтоб не терлось

Для того чтобы смазывать трущиеся детали разных узлов и механизмов в автомобиле должны применяться только такие сорта смазочных материалов, предусмотренные инструкциями заводов-производителей, с учетом сезона и климатических условий.
Смазочные материалы, которые применяются для автомобилей, можно разделить на следующие: масла для смазки двигателей; трансмиссионные масла; консистентные смазки.
Смазочные материалы - это продукты переработки нефти  и они должны обладать [...]

Условные графические обозначения пневматических устройств

Условные графические обозначения пневмоустройств, как правило строятся основываясь на обозначениях, которые отражают их функционал.
Условные графические обозначения распределителей необходимо строить по следующим основным правилам:
1. Графические обозначения распределителей строятся из обозначений их отдельных элементов и комбинаций этих элементов – проходов, элементов управления, позиций подвижного элемента, а также линий связи.
2.  В распределителях дискретного способа действий характерную позицию подвижного [...]

Маслораспылители

Маслораспылители прежде всего необходимы для того, чтобы подвести смазочный материал из емкости в струю сжатого воздуха прямиком к пневмостистемным элементам. Чаще всего используются эжекторные маслораспылители, в их конструкциях обычно предусматривается деление потока воздуха на эжектирующий и основной потоки. Первый из них выполняет функцию местного понижения давления из-за увеличения мощности напора, а также того, что образуется [...]

Виды и подвиды автомобильных приводов

Достаточно большое значение имеет привод, которым оснащён автомобиль. Сегодня существует только три вида систем привода. Давайте сравним все эти три приводные системы.

Чаще всего используют систему заднего привода. Самым большим её преимуществом является самое точное распределение веса автомобиля по осям. Вследствие этого, автомобили с задним приводов демонстрируют высочайшие показатели динамики. Но они достаточно слабо контролируются, ведь [...]

Подвод сжатого воздуха

Для подвода сжатого воздуха к пневмоустройствам на конкретном оборудовании также рекомендуется закольцевать трубопровод вокруг оборудования.
Присоединения необходимо располагать на верхней части трубопровода. Целесообразно предусмотреть несколько дополнительных присоединений.
В низких точках пневмосети, расположенной на машине, следует предусмотреть места для слива конденсата. Необходимо предусмотреть меры, исключающие возможность загрязнения окружающего пространства при сливе конденсата, особенно в случае применения автоматических устройств.
Трубопроводы, [...]

Многократная рециркуляция масла

Многократная рециркуляция масла позволяет существенно сократить затраты на контроль и заправку системы смазочным материалом. Следует отметить, что сжатый воздух для систем с регенерацией и рециркуляцией масла должен быть осушен, так как наличие воды может привести к снижению надежности пневмопривода.
В типовой схеме подачи смазочного материала использованы пневматические питатели импульсного действия. Принцип работы при этом способе подачи [...]

Смазочный материал

В пневмоприводах со схемами подачи смазочного материала с использованием маслораспылителей значительное количество масла выбрасывается в атмосферу при выхлопе сжатого воздуха. Схема с регенерацией и рециркуляцией масла, в которой отработанный сжатый воздух, выпускаемый через распределитель в атмосферу, проходит через маслоотделитель-фильтр. Отделенное масло поступает в поршневую полость пневмогидронасоса, который срабатывает при подаче сжатого воздуха в штоковую полость [...]